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水平对置发动机振动频率
水平对置发动机振动频率
2024-01-28T20:01:37+00:00
什么是水平对置发动机？为什么没有大规模的普及？ 知乎
2022年6月28日 关注 46 人赞同了该回答 首先纠正一个误区：水平对置发动机≠夹角180度的V型发动机。 其最根本区别是： 水平对置发动机汽缸横置90度，形似水平放置，并 2022年2月18日 直列六缸发动机是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机是怎么工作的？
【中字】直四、V4、水平对四谁更好？一阶、二阶振动详解
2022年10月10日 水平对置发动机和普通发动机有什么区别？ 汽摩频道 12万 21 水平对置发动机为什么不能被广泛使用，它有什么优缺点？ 粤爱剪辑 1847 3 为什么水平对置发动 （INTELLIGENT BOXER） 让人耳目一新的动力装置“智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER）”。 以水平对置发动机为主导，结合左右对称全时四轮驱动系统，加上紧凑型高性能电机和电池，实现了优秀的重量平衡 斯巴鲁造车技术如何日本品牌车油耗发动机斯巴鲁中
【图】不断进化 斯巴鲁水平对置发动机详解汽车之家
2011年7月26日 水平对置发动机的特点： 水平对置发动机又被称为BOXER，因为BOXER原意是拳击手，这种汽缸分成左右两边， 活塞 作180度的对向运动，犹如拳击手 2021年10月15日 全面解析XC60 T8的底盘与电机细节，【中字】直四、V4、水平对四谁更好？一阶、二阶振动详解，视角 试沃尔沃XC60 T8 亏电51秒破百 还是人吗？，油 「懂车老王」水平对置发动机部分历史与技术分享 哔哩哔哩
水平对置发动机 知乎
百科 讨论 精华 视频 等待回答 切换为时间排序 水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。 使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降 2020年9月26日 为了提升车辆的动力以及整车的平衡性，斯巴鲁巧妙的将气缸水平对向设置在曲轴两侧，造就了特有的水平对置发动机。由于气缸设置形式的改变，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用，改善了立式 做最强大的核心，斯巴鲁水平对置发动机 知乎
为啥只有斯巴鲁和保时捷用水平对置发动机？这种发动机有啥
2020年11月7日 水平对置总的来说是一种比较适合运动取向车型的结构，这也是为什么选择继续发展boxer的是富士和波子。 而不是丰田或大众。 其优势包括以下几点： 1比较适合高转性能的发挥。 首先众所周知 boxer 是一种自平衡的发动机结构（直4和V6不是），也就是 2018年10月1日 水平对置发动机的优点 1、重心低 水平对置发动机的最大优点是重心低。 它的汽缸“平放”，发动机体积较小，发动机舱可以设计得又扁又低，充分利用横向空间，缩短纵向空间和厚度，在一定程度上可以 水平对置发动机真有那么神？为什么几乎没人用！ 知乎
振动测试必须知道的27个基本常识 知乎
2020年7月9日 3确定具体的振动试验条件，选择有的标准具体试验条件就已知了，有的标准需要根据自身产品的使用环境进行选择； 4一般情况下振动试验的方向是三个方向，也有只需要做水平方向或只做垂直方向的； 5振动试验属于机械破坏性试验，大多数情况下是不需 斯巴鲁水平对置发动机 (SUBARU BOXER)的特点是，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。 因此，振动较少，发动机的运行非常流畅。 同时，发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，使车身重心更低，驾驶更为轻松舒适。 新增25L 斯巴鲁FORESTER 森林人发动机性能斯巴鲁中国官网
发动机的振动到底是怎么回事？（科普完善篇） 知乎
2022年7月29日 发动机的振动是活塞上下往复运动时，其运动惯量产生的不平衡力引起，与多项技术参数相关。 以单缸机为例，其不平衡力主要由以下组成： 由上式可知，发动机的转速与惯性力和惯性力矩存在关联，而倾覆力矩也同样在一定程度上对发动机的振动产生影响 水平对置发动机，发动机 活塞 平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。 使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提 水平对置引擎 百度百科
水平对置发动机 知乎
水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。 使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提 2020年4月8日 在日常分析中，我们经常将固有频率和共振频率混淆在一起，认为它们是一回事，其实这是不严谨的，固有频率是结构固有特性的表现，而共振频率是结构在受外力时响应的表现。 1 无阻尼单自由度弹簧系统 a 自由振动 还记得 [振动基础篇]2学习振动，从最 [振动基础篇]3固有频率VS共振频率，傻傻分不清楚？ 知乎
【涨知识】汽车发动机的结构解析 知乎
2022年11月26日 水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置(活塞的底部向外侧)，两气缸的夹角为180°，不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。 水平对置发动机与直列发动机类似，是不共用曲柄销的(也就是说一个活塞只连一个曲柄销)，而且对向活塞的运动方向是相反的，但是180°V型发动机则刚好相反。2022年6月21日 因此在发动机的运行过程中，活塞的整体重心仍在反复震动。二阶不平衡最严重的典型代表是直4以及两个直4拼成的v8，但水平对置4是平衡的，直6、v12也是平衡的。5、活塞动能的平衡性。发动机多个活塞同时工作，是如何保证发动机的平衡的？ 知乎
【中字】直四、V4、水平对四谁更好？一阶、二阶振动详解
2022年10月10日 一阶、二阶振动详解哔哩哔哩bilibili 【中字】直四、V4、水平对四谁更好？ 一阶、二阶振动详解 水平对置发动机和普通发动机有什么区别？ 水平对置发动机为什么不能被广泛使用，它有什么优缺点？ 为什么水平对置发动机很少有车企用？ 保时捷和斯巴 天平的两端——水平对置发动机技术解析 19:17:12 中学物理实验课上，老师都会教学生如何使用天平测量物体的质量，天平的两端达到平衡后即可得出相应的测量结果。 事实上，平衡作为一种相对和谐、对称 天平的两端——水平对置发动机技术解析 中国数字科
什么是固有频率？ 知乎
2016年11月15日 固有频率的定义 结构系统在受到外界激励产生运动时，将按特定频率发生自然振动，这个特定的频率被称为结构的固有频率，通常一个结构有很多个 固有频率 。 固有频率与外界激励没有关系，是结构的一种固有属性。 不管外界有没有对结构进行激励，结构 水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提 水平对置发动机 百度百科
简析：发动机结构种类 知乎
2017年3月25日 水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。 使发动机的整体高度 降低 、长度 缩短 、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。2023年8月9日 但是却和三缸发动机一样，需要1根两端带质量的平衡轴来维持平衡 直列6缸最完美 而直列6缸发动机可以理解为将2个三缸发动机对称连接在一起，这样原本三缸发动机“端到端”的振动就可以相互抵消， 三对活塞的加速度完全一致，一阶振动相互抵消，并且不 发动机3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、12缸到底哪种最平顺？ 知乎
直列、V型、W型、水平对置，发动机气缸布置型式哪种好？
2022年6月21日 三、并联直列发动机（V型和水平对置）。 既然如此，保留缸数的同时砍掉过分的发动机长度就成了高端车的主要诉求。 V型和水平对置应运而生，通过两个直列发动机布置在两边轮流驱动曲轴的方法，V型和水平对置发动机在保留动力基础上，以宽度为代价换取了长度上的尺寸缩减（图三）。2023年1月4日 斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)的气缸水平对向设置在曲轴两侧，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用，从而减少振动，使得发动机振动频率更小，更平稳。发动机搭载于车身较低位置，降低车辆的整体重心，有效提高车辆的行驶稳定性。水平对置发动机
通过直观的发动机动图，我们来了解各种发动机的工作
2019年5月17日 水平对置式：发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。 水平对置使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生 2020年7月6日 减振效果评价 众所周知，动力总成发动机悬置点的振动水平是最重要的因素，因为它经常引起轰鸣噪声并降低发动机转速耐用性原型动力总成无法达到影响轰鸣噪声的目标振动水平，因此，在运行条件下，与目标振动水平的符合性是立即的关注。 至在这种情况 如何通过悬置点预测动力总成在运行工况下的振动水平 百家号
气缸排列形式有哪些发动机参数详解汽车百科汽车
2018年9月26日 水平对置发动机 在上面介绍气缸V型排列发动机的时候已经提过，V型布局形成的夹角通常为60°（左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°），而水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动 2020年5月15日 水平对置发动机的气缸水平对向设置在曲轴两侧，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用，从而减少振动，使得发动机振动频率更小，更平稳。发动机搭载于车身较低位置，降低车辆的整体重心，有效提高车辆的行驶稳定性。 在发动机转速 将跨界进行到底 斯巴鲁傲虎6代车系历史 知乎
水平对置那么好，为啥没人用？腾讯新闻
2021年6月9日 但水平对置发动机就完全不存在二阶震动的问题了，这是因为水平对置发动机曲轴（上图蓝色部件）两侧的缸体之间是完全同步运动的。 当活塞吸气时，两侧的缸体都会向中间运动，并且活塞所产生的加速度是一致且对称的，因此可以彻底杜绝二阶震动的产生。2021年9月1日 汽车振动噪声与舒适度NVH分析 汽车NVH是指汽车的Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（舒适性），主要是研究汽车的噪声和振动对整车性能和舒适性的影响。 汽车发明初期，由于发动机的功率都比较低，基本上都是低速行驶，其振动与噪声问题并不十分 汽车振动噪声与舒适度NVH分析 设计与开发 AI汽车网
汽车发动机减振技术分析 零部件 AI汽车网 Vogel
2020年5月13日 减少发动机的振动有两种办法, 一种是通过改善燃烧方式, 优化发动机设计, 来提高发动机的振动平顺性。 另一种是通过增加一些悬置和飞轮等技术手段减小振动的传递。 下面我们重点分析下主流的发动机减振技术。 图2 活塞在不同曲轴转速下运动的加速度 2019年3月21日 H型发动机的活塞同时做对向运动，理论上活塞产生的震动可以完全抵消，所以其他发动机用来减少抖动的质量飞轮，在H型发动机上可以大大减少。 没有了多余的动力损失，H型发动机转速攀升更快，这也是为什么会有斯巴鲁车主喊出“2挡7200转干ta”。保时捷和斯巴鲁为什么对水平对置发动机如此沉迷？ 知乎
《汽车工程解读》发动机的一阶惯性力和二阶惯性力（上
2019年7月4日 一阶呢和二阶是两倍变化频率关系 一阶呢占发动机震动的约70% 二阶呢占了发动机震动的约30% 然后它们都是余弦函数 我们可以把它画在一个三角函数图上表达出来，蓝色线是一阶函数，它就是这样一条曲线，二阶呢就是它的两倍频率，也就是绿色这条线。2020年8月28日 8总结 保时捷是一个特立独行的存在，是世界上唯二采用水平对置发动机的车企，尤其在其代表车型911上坚持使用，不得不说有着强大的魄力。 在第八代911（992）上采用的全新的六缸涡轮增压发动机， [特立独行]保时捷911 水平对置6缸双涡轮增压30T发
汽车在坑洼路面颠簸震动时，其发动机是如何保持正常
2014年5月3日 也就是说，通过车身悬挂系统，尽量保持车身运动姿态，避免车身随路面颠簸抖动而抖动。 如下图，当路面颠簸时，轮子和悬挂发生姿态变化而车身（弹簧连接的两个部件中的上面部分）可以保持不变。 2 2020年12月14日 对于三缸机而言，曲轴转2圈，发动机点火3次，所以15谐次主要是滚振。 扭振：轴系某两位置的相对角位移，发生扭振，曲轴是要变形的，扭振主要是由于激励与曲轴固有频率重合引起的。 例：如下图某三缸机的扭振，转2圈点3次火，主谐次是15阶，一阶 阶次/谐次、滚振/扭振 知乎
三缸发动机的震动问题是如何被解决的，仅靠平衡轴吗？ 知乎
2017年10月23日 我们在做模态匹配之间会对整个动力总成悬置系统进行解耦率计算，计算动力总成刚体的六个自由度的固有频率，一般来说，yaw和roll模态的频率都会达到13Hz左右，如果转速稍低，这个1阶振动就会在怠速引起动力总成yaw和roll方向的共振，造成NVH问题 2022年1月3日 所谓的“水平对置”，是指发动机气缸水平分布在曲轴的两侧。 这种型式的发动机，其实可以看做是V型发动机的一个变种，把V型发动机两列气缸向两侧掰开，直到气缸夹角变成180°，就得到了水平对置发动机。 这种发动机水平对称布置的气缸是一种对称稳定 直列、V型、水平对置，发动机气缸布置型式哪种好？车家号
史上最全发动机原理动图，这次真的看懂了！斯特林发动机
2018年8月22日 水平对置使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，发动机转速得到很大提升，减少噪音。2022年6月24日 单缸发动机的缺点除了振动较大外，动力传递也不均匀，意味着单缸发动机通常需要比同排量多缸发动机匹配更重的飞轮，导致单缸发动机转速的变化相对较慢。单缸发动机曲轴每旋转2 圈就有一个输出扭矩较大的做功冲程，意味着我们会感受到来自发动机间歇性的“推力”，不管是通过安装越来越 你的摩托车引擎是几缸？不同缸数的引擎有什么区别？ 知乎
17种汽车发动机原理大放送，总结全面！ 知乎专栏
2023年4月18日 水平对置发动机是将发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。 使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。2021年2月2日 水平对置发动机的气缸水平对向设置在曲轴两侧，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用，从而减少振动，使得发动机振动频率更小，更平稳。发动机搭载于车身较低位置，降低车辆的整体重心，有效提高车辆的行驶稳定性。 在发动机转速 斯巴鲁傲虎六代车系进化史 搜狐汽车搜狐网
什么是汽车NVH技术？ 知乎
2023年8月26日 NVH是噪音、振动、声振粗糙度的三个英文单词首字母的缩写。注意，声振粗糙度的振是提手旁。代表机械运动，而不是天雷地震。汽车领域改善NVH的主要手段通常有3种： 、降低源强度，例如优化发动机改善平衡轴机构的平衡2020年9月26日 为了提升车辆的动力以及整车的平衡性，斯巴鲁巧妙的将气缸水平对向设置在曲轴两侧，造就了特有的水平对置发动机。由于气缸设置形式的改变，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用，改善了立式 做最强大的核心，斯巴鲁水平对置发动机 知乎
为啥只有斯巴鲁和保时捷用水平对置发动机？这种发动机有啥
2020年11月7日 水平对置总的来说是一种比较适合运动取向车型的结构，这也是为什么选择继续发展boxer的是富士和波子。 而不是丰田或大众。 其优势包括以下几点： 1比较适合高转性能的发挥。 首先众所周知 boxer 是一种自平衡的发动机结构（直4和V6不是），也就是 2018年10月1日 水平对置发动机的优点 1、重心低 水平对置发动机的最大优点是重心低。 它的汽缸“平放”，发动机体积较小，发动机舱可以设计得又扁又低，充分利用横向空间，缩短纵向空间和厚度，在一定程度上可以 水平对置发动机真有那么神？为什么几乎没人用！ 知乎
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2022年7月29日 发动机的振动是活塞上下往复运动时，其运动惯量产生的不平衡力引起，与多项技术参数相关。 以单缸机为例，其不平衡力主要由以下组成： 由上式可知，发动机的转速与惯性力和惯性力矩存在关联，而倾覆力矩也同样在一定程度上对发动机的振动产生影响 水平对置发动机，发动机 活塞 平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。 使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提 水平对置引擎 百度百科
水平对置发动机 知乎
水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提 2020年4月8日 在日常分析中，我们经常将固有频率和共振频率混淆在一起，认为它们是一回事，其实这是不严谨的，固有频率是结构固有特性的表现，而共振频率是结构在受外力时响应的表现。 1 无阻尼单自由度弹簧系统 a 自由振动 还记得 [振动基础篇]2学习振动，从最 [振动基础篇]3固有频率VS共振频率，傻傻分不清楚？ 知乎
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2022年11月26日 水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置(活塞的底部向外侧)，两气缸的夹角为180°，不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。水平对置发动机与直列发动机类似，是不共用曲柄销的(也就是说一个活塞只连一个曲柄销)，而且对向活塞的运动方向是相反的，但是180°V型发动机则刚好相反。